皮（pí）帶輸送（sòng）機皮帶跑偏是（shì）常見（jiàn）問題，可能引發磨損、撒料甚至停機故障。以（yǐ）下是係統性解決方（fāng）法，按優先級分步驟說明：
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**一、快速排查與應急（jí）處理**
1. **緊急停機**：
若跑偏嚴（yán）重（皮帶邊緣摩擦機（jī）架），立即停機，避免撕裂（liè）或起火風險。
2. **肉眼觀察（chá）定位**：
沿皮（pí）帶運行（háng）方向觀察，確認跑偏段（頭部、中部或尾部）及偏移方向（左或右）。
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**二、針對（duì）性（xìng）調整措施**
# **1. 調整滾筒位置**
• **驅動滾筒**：
• **單側跑偏**：若皮（pí）帶向滾筒（tǒng）右側（cè）偏移，將右側軸承座向前調整（zhěng）（或左側後移），通過（guò）改變滾筒（tǒng）軸線角度糾偏。
• **調節（jiē）幅度（dù）**：每次調整1~2mm，避免過（guò）度導致反向跑偏。
• **改向滾筒**：調整方法與驅動滾筒相反（如皮帶向右偏，需將改（gǎi）向滾筒左側軸承前移）。
# **2. 調整托（tuō）輥組**
• **前傾托輥法**：
將跑偏側（cè）的托輥組向（xiàng）皮帶運行方向前傾2°~3°（例如皮帶（dài）向右偏（piān），將右側托輥前移）。
• **安裝調心托輥（gǔn）**：
在跑偏段加裝（zhuāng）錐形/摩擦式調心托輥，利用皮帶與托輥的側向摩擦力自動糾（jiū）偏（間距建議10~15m一組）。
# **3. 優化物料分（fèn）布**
• **導料槽校正**：
檢查導料槽出口是否（fǒu）對準皮帶中心，調整擋料（liào）板位置，確保物（wù）料落在皮帶中軸線上。
• **加裝分料（liào）器**：
在落料點安裝V形導流板或緩衝床，分散（sàn）物料衝擊力，防止偏載。
# **4. 清（qīng）潔（jié）與維（wéi）護**
• **清理粘附物**：
停機後清除滾（gǔn）筒（tǒng）、托輥表麵粘附（fù）的物料（尤（yóu）其是驅動滾筒上的硬質結塊）。
• **更換磨（mó）損部件**：
更換局部磨（mó）損的滾筒包膠（jiāo）、開裂托輥或（huò）變形支架。
# **5. 檢查皮帶接頭**
• **接頭（tóu）平直度**：
若跑偏發（fā）生在接頭附近，重新硫（liú）化接頭（熱粘接）或更換機械接（jiē）頭，確保接縫與皮（pí）帶邊緣垂直（zhí）。
• **局部修（xiū）補**：
若皮帶邊緣磨損呈鋸齒狀，使用專用修補條進行冷（lěng）粘接。
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**三、係統（tǒng）性預防措施**
1. **定（dìng）期校正**：
• 每月檢查滾筒、托（tuō）輥的平行度和水平度（使用激光（guāng）對中儀精度更高）。
• 調整後空載運行30分鍾，觀察跑偏是否（fǒu）複現。
2. **張（zhāng）緊力監控**：
• 保持張緊裝置（zhì）（重錘/液壓）的有效性，張緊力不足時皮帶易蛇行跑偏。
3. **安裝糾偏裝置**：
• 長期跑偏可加裝 **液壓自動糾偏器** 或 **光電感應糾偏係統**，實現動態調整。
4. **環境控製**：
• 潮濕環境需加強滾筒（tǒng）防鏽，風沙大的場所加裝（zhuāng）防護罩，防止異物卡阻托輥。
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**四、特殊場景處理（lǐ）**
1. **空載跑偏，負載（zǎi）正常**：
• 檢查皮帶自身是否（fǒu）老化變形，更換帶體剛度均（jun1）勻的新皮帶。
2. **雙向運行皮帶跑偏**：
• 采用雙錐形滾筒或對（duì）稱式調心托輥組，平衡雙向受力。
3. **長距離皮帶跑偏**：
• 分段安（ān）裝多組糾偏裝置，避免“跑大坡”現象（如每隔50m設一組調心托輥（gǔn））。
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**五、操作口訣**
「跑緊不跑鬆，跑高不跑低，跑前不跑後」
• **跑緊不跑鬆**：張緊側（cè）滾筒調整優先於鬆弛側。
• **跑高不跑低**：皮帶偏向托輥/滾筒較高的一側。
• **跑前不跑（pǎo）後（hòu）**：托輥組安裝位置前傾可引導皮（pí）帶（dài）歸位。
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通過（guò）以上方法，90%以上的（de）跑（pǎo）偏問題可現（xiàn）場解決。若調整無效，需檢查機架結構變形或（huò）基礎沉降問（wèn）題，聯係專業技術人員處理（lǐ）。